Problemática

A partir del crecimiento de la población, en la ciudad actual, se evidencia el crecimiento urbano desordenado y fragmentado. En las ciudades de países en desarrollo logra ser más radical.  Estas grandes ciudades se caracterizan por tener  rastros de planeaciones urbanas de tiempos pasados, desarrollo de predio a predio, infraestructura de movilidad carente de eficiencia, y una serie de elementos urbanos discontinuos.

De esta forma al no haber una articulación entre los sistemas y los elementos urbanos, la ciudad presentara cada vez más deterioro, inseguridad, segregación socio-espacial, contaminación, y una serie de conflictos en la habitabilidad de dichos espacios urbanos. La ciudad del siglo XXI, debe crear todo lo contrario a lo mencionado anteriormente.

 

Justificación 

Hoy en día, encontramos un sector de gran movilidad motorizada, pero poco influyente para la actividad del habitante. El monumento simplemente se ubica en una intersección de vías de carácter metropolitano y urbano. Los sectores circundantes están segregados por la misma infraestructura, y al estar carentes de espacio público, en horario nocturno equivalen a áreas muertas, oscuras, que revelan la inseguridad y por ende la falta de pertenencia en el sector.

Se propone una multiplicidad de usos que estén complementados con espacio público, logrando articular los sectores divididos. De esta manera mediante la arquitectura y el espacio público incentivar a un sentido de pertenencia y por ende  a mayor seguridad, haciendo de este un hito no solo histórico sino urbano también.

 

Propuesta

Se propone un plan de movilidad que no impacte negativamente como sucede hoy en día, mediante distintos sistemas, recurrir a ciclo rutas dentro de alamedas que conecten los sectores circundantes y proponer los sistemas motorizados en distintos niveles, mediante una estación intermodal, liberando espacio para el peatón. Así crear menor congestión vehicular y generar mayor eficiencia en los desplazamientos. Beneficiando los impactos ambientales, sociales y económicos.